Venedig – Arsenal und östlich der Stadt

Venedig – Arsenal und östlich der Stadt

Der östliche Teil des Castello sestiere war einst das wichtigste Industriezentrum der Stadt und das größte Produktionszentrum Europas, Heute ist es jedoch hauptsächlich ein Wohngebiet mit wenigen Kulturdenkmälern.

Es wäre jedoch ein Fehler, dies vollständig zu vermeiden, weil die Abwesenheit von Touristen (außer in den Sommermonaten in geraden Jahren, wenn hier die Biennale stattfindet) ist einer der Hauptvorteile dieses Bereichs, und unbebaute Räume, Garibaldi Gärten, Giardini Pubblici und Parco della Rimembranze sind ein gutes Mittel gegen die oft nach kurzer Zeit empfundene Müdigkeit in der Stadt.

Arsenal

Der Name von Arsenale, das kommt aus dem arabischen darsin (Haus der Industrie), weist auf die starken Verbindungen zwischen Venedig und dem östlichen Mittelmeer hin. Auf der Arbeit der in den örtlichen Werften und Fabriken beschäftigten Arbeiter beruhte die kommerzielle und militärische Macht der Stadt. Der Bau des Arsenals begann zu Beginn des 20. Jahrhunderts. XII Jahrhundert, und in den 1530er Jahren hatten hier mehr als dreihundert Seehandelsunternehmen ihren Hauptsitz, das hatte insgesamt rd. 3000 Schiffe, jeweils mit einer Kapazität von über 200 Ihre. Die Leistung im Arsenal war legendär: im Jahr 1574, während des offiziellen Empfangs zu Ehren des besuchenden Königs von Frankreich, Heinrich III, Den Arsenalotti gelang es, ein komplettes Schiff für den König zu bauen.

Der Ausbau des Arsenals wurde im 16. Jahrhundert fortgesetzt: in den vierziger Jahren, z.B, Ein überdachtes Dock wurde nach einem Entwurf von Sanmicheli für die von Regierungsbeamten verwendeten Bucintoro-Lastkähne gebaut, ein Jahr 1579 die riesige Tana-Seilfabrik von da Ponte. Zu dieser Zeit jedoch, trotz des berühmten Sieges bei Lepanto, Venedigs See- und Militärmacht begann zu schwinden, und die Wiederherstellung des Peloponnes am Ende des 17. Jahrhunderts war nur ein kurzer Ruhm in einer langen Zeit des Niedergangs. Wenn in einem Jahr 1797 Napoleon nahm die Stadt ein, Er befahl, die Docks und Kais in Brand zu setzen, der Untergang des letzten Bucintoro und die Beschlagnahme der verbleibenden venezianischen Flotte.

Während der österreichischen Besetzung der Stadt wurden die Docks wieder aufgebaut. Während des Ersten Weltkriegs wurden in den örtlichen Werften zahlreiche Schiffe für die italienische Marine gebaut, und dann (im Jahr 1917) Alle Geräte wurden zerlegt, um zu verhindern, dass sie vom Feind benutzt werden. Seitdem wird das Arsenal als Stationierungs- und Reparaturstandort für Schiffe genutzt, Vor kurzem ist jedoch geplant, das Schifffahrtsmuseum um einige Arsenal-Gebäude zu erweitern und andere Teile in Sporthallen umzuwandeln.

BUDYNKI ARSENALE I NA VALE HISTORISCHES MUSEUM

Der Arsenale-Komplex ist für Besucher geschlossen. Ein Fragment davon ist jedoch von der Brücke aus zu sehen, das verbindet Campo Arsenale mit Fondamenta delTArsenale. Eine interessantere Ansicht ist von der Vaporetto-Route # 5, Das überquert den ältesten Teil des Arsenals und verläuft neben dem Dock für Bucintoro Sanmicheli und dem angrenzenden Darsen Grande Outlet.

Das Haupttor des Arsenals, im Jahr gebaut 1460 von Antonio Gambello, Es war das erste Renaissance-Bauwerk in Venedig, das wirklich alten Mustern folgte. Die vier Lvas an der Seite gehören zu den am meisten fotografierten Symbolen der Stadt. Das Löwenpaar rechts wurde wahrscheinlich aus Delos gebracht, und einer von ihnen (mehr nach links) hier anlässlich der Erholung von Korfu im Jahr platziert 1716. Zweite, ein größeres Paar, gebracht von Piräus Francesco Morosini nach der Rückeroberung des Peloponnes in einem Jahr 1687.

In der Nähe von, über den Rio dell'Arsenale, befindet sich Museo Storico Navale, Fassade mit Blick auf die Lagune (pn.-pt. 9.00-13.00, jdn. 9.00-12.00; 1000L.). Der interessanteste Teil dieses Museums ist die Sammlung von Modellen aller möglichen venezianischen Schiffe von der Gondel bis zum Bucintoro. Das Museum bietet ein vollständiges Bild der täglichen Arbeit im Arsenal und anderen kleineren Bootsbauwerkstätten, Aber während eines Besuchs in nur einem Museum möchten Sie ein wenig über die Geschichte der Stadt erfahren, Geh besser zu Correr (Zahn. oben unter San Marco”).

San Pietro di Castello

Im Jahr 1808 Der größte Teil des Kanals, der Bacino di San Marco mit der breiten Mündung des Canale di San Pietro verbindet, wurde ausgefüllt und die breiteste und belebteste Einkaufsstraße im östlichen Bezirk geschaffen, heute Via Garibaldi genannt. Auf der rechten Straßenseite fahren Sie durch die Ponte di Quintavalle zur Insel San Piętro. Es war früher das Zentrum des kirchlichen Lebens in Venedig, und jetzt scheint die Insel in einer Atmosphäre der Erinnerungen an ihre Blütezeit zu leben.

Im Jahr 775 Die lokale Siedlung ist so stark gewachsen, dass ihr der Status eines Bischofs unter der Gerichtsbarkeit des Patriarchen von Grado verliehen wurde. Das Gebiet Rialto-San Marco ist jedoch zum politischen und wirtschaftlichen Zentrum Venedigs geworden, und die Beziehungen der Kirche zu den entfernten Stadtbehörden waren nie sehr gut. Im Jahr 1451 Der erste venezianische Patriarch wurde zum Priester geweiht, aber Castello blieb sein Sitz bis zu einem Jahr 1807 (10 Jahre nach dem Fall der Republik), als er endlich nach San Marco ziehen durfte.

Genau wie das Arsenal, Die Geschichte von San Pietro ist vielleicht interessanter, Was können Sie dort heute sehen. Die prächtige Kirche wurde auf der Grundlage eines Projekts im Palladia-Stil erbaut, aber es hebt sich von außen nicht durch etwas Besonderes ab. Im Inneren ist das faszinierendste Objekt das sogenannte. st. Peter (im Südschiff). Es ist so etwas wie ein Marmorstuhl, die aus einem arabischen Grabstein geschnitzt wurde (Es gibt Texte aus dem Koran darauf). Campanile lehnt sich an die Kirche, in den achtziger Jahren des 15. Jahrhunderts von Coducei wieder aufgebaut, Es war der erste Steinturm in Venedig.

St. Helena

Insel Sant'Elena, das bildet die östliche Grenze von Zentral-Venedig, es wurde unter österreichischer Herrschaft verzehnfacht, in erster Linie, um ein Übungsgelände für die Armee zu schaffen. Der größte Teil der Insel war früher mit Wiesen bedeckt, aber heute gibt es häuser drauf und nur der grüne gürtel hat am wasser überlebt. Wenn Sie sich für eine Insel entscheiden, können Sie dennoch eine gute Pause vom Trubel der Stadt einlegen, und besuchen Sie auch die Kirche von Sant'Elena.

Es wurde im 13. Jahrhundert erbaut, nach dem Bringen der Leiche von St.. Helena (Mutter des Kaisers Konstantin), a w 1435 deutlich umgebaut. Strenges gotisches Interieur, Der Kreuzgang und der Glockenturm wurden kürzlich restauriert (Der Turm wurde so gründlich renoviert, dass es jetzt wie ein Fabrikschornstein aussieht), aber die Hauptattraktion ist die Tür zur Kirche, hergestellt in den 1770er Jahren von Antonio Rizzo. Eine Skulptur zu Ehren des Kommandanten Vittorio Cappello über der Tür, das zeigt ihn kniend vor St.. Helen, ist das herausragendste Kunstwerk in diesem Bezirk.

Hinterlasse eine Antwort

Deine Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. erforderliche Felder sind markiert *