Venezia – Arsenal og øst for byen

Venezia – Arsenal og øst for byen

Den østlige delen av Castello sestiere var en gang det viktigste industrisenteret i byen og det største produksjonssenteret i Europa, men i dag er det først og fremst et boligområde med få kulturminner.

Å unngå det helt ville imidlertid være en feil, fordi fraværet av turister (bortsett fra sommermånedene i jevne år, når Biennalen finner sted her) er en av de viktigste fordelene med dette området, og ubygde rom, Garibaldi Gardens, Giardini Pubblici og Parco della Rimembranze er et godt middel for ofte følt byutmattelse etter kort tid.

Arsenal

Selve navnet på Arsenale, som kommer fra den arabiske darsinen (hus for industrien), peker på de sterke båndene mellom Venezia og det østlige Middelhavet. Det var på arbeidet til arbeiderne som var ansatt i de lokale verftene og fabrikkene, at den kommersielle og militære makten i byen var basert. Byggingen av Arsenal begynte på begynnelsen av 1900-tallet. XII århundre, og på 1530-tallet hadde mer enn tre hundre maritime handelsselskaper sitt hovedkontor her, som til sammen hadde ca.. 3000 skip, hver med en kapasitet på over 200 din. Forestillingen i Arsenal var legendarisk: i år 1574, under den offisielle mottakelsen til ære for den besøkende kongen i Frankrike, Henry III, Arsenalotti klarte å bygge et komplett skip for kongen.

Utvidelsen av Arsenal fortsatte på 1500-tallet: i førtiårene, f.eks, en tildekket dock ble bygget etter et design av Sanmicheli for Bucintoro-lekterne som ble brukt av myndighetspersoner, et år 1579 den enorme Tana-taufabrikken designet av da Ponte. På den tiden derimot, til tross for den berømte seieren på Lepanto, Venezias marine- og militærmakt begynte å avta, og utvinningen av Peloponnes på slutten av 1600-tallet var bare en kort ære i en lang periode med tilbakegang. Når om et år 1797 Napoleon tok byen, han beordret å sette fyr på kaiene og kaiene, senking av den siste Bucintoro og inndragning av den gjenværende venetianske flåten.

Under den østerrikske okkupasjonen av byen ble kaiene gjenoppbygd. Under første verdenskrig ble det bygget mange skip for den italienske marinen på de lokale verftene, og så (i år 1917) alle enhetene ble demontert, for å forhindre at de blir brukt av fienden. Siden den gang har Arsenal blitt brukt som stasjonerings- og reparasjonssted for skip, men nylig er det planer om å utvide maritimt museum med noen Arsenal-bygninger og å konvertere andre deler til idrettshaller.

BUDYNKI ARSENALE I NA VALE HISTORISK MUSEUM

Arsenale-komplekset er stengt for besøkende. Imidlertid kan et fragment av det sees fra broen, som forbinder Campo Arsenale med Fondamenta delTArsenale. En mer interessant utsikt er fra vaporettoruten # 5, som krysser den eldste delen av Arsenal og løper ved siden av kaien for Bucintoro Sanmicheli og det tilstøtende Darsen Grande-utløpet.

Hovedporten til Arsenal, bygget i året 1460 av Antonio Gambello, det var den første renessansestrukturen i Venezia som virkelig fulgte gamle mønstre. De fire lvasene på siden er blant de mest fotograferte symbolene i byen. Paret løver til høyre ble trolig hentet fra Delos, og en av dem (mer til venstre) plassert her i anledning utvinningen av Korfu i år 1716. Sekund, et større par, hentet fra Pireus Francesco Morosini etter å ha erobret Peloponnes på et år 1687.

Nær, over Rio dell'Arsenale, ligger Museo Storico Navale, fasade mot lagunen (pn.-pt. 9.00-13.00, sb. 9.00-12.00; 1000L). Den mest interessante delen av dette museet er samlingen av modeller av alle mulige venetianske skip fra gondolen til Bucintoro. Museet gir et komplett bilde av det daglige arbeidet i Arsenal og andre mindre verksteder for båtbygging, men vil vite litt om byens historie under et besøk på bare ett museum, bedre gå til Correr (tann. ovenfor under San Marco”).

San Pietro di Castello

I år 1808 det meste av kanalen som forbinder Bacino di San Marco med den brede utløpet av Canale di San Pietro ble fylt ut og den bredeste og travleste handlegaten i det østlige distriktet ble opprettet, i dag kalt Via Garibaldi. På høyre side av gaten passerer du gjennom Ponte di Quintavalle til San Piętro Island. Det pleide å være sentrum for kirkelivet i Venezia, og nå ser øya ut til å leve i en atmosfære av minner fra sin storhetstid.

I år 775 lokaloppgjøret har vokst så mye, at hun fikk status som bispestol under patriarken av Grado. Imidlertid har Rialto-San Marco-området blitt det politiske og økonomiske sentrum i Venezia, og forholdet mellom kirken og de fjerne bymyndighetene var aldri veldig bra. I år 1451 den første venetianske patriarken ble ordinert, men Castello forble sitt sete til et år 1807 (10 år etter republikkens fall), da han endelig fikk lov til å flytte til San Marco.

Akkurat som Arsenal, San Pietros historie er kanskje mer interessant enn dette, hva kan du se der i dag. Den storslåtte kirken ble bygget på grunnlag av et prosjekt etter Palladia-stil, men det skiller seg ikke ut fra utsiden med noe spesielt. Innvendig er det mest spennende objektet den såkalte. St.. Peter (i sørgangen). Det er noe som en marmorstol, som ble skåret ut fra en arabisk gravstein (det er tekster fra Koranen på den). Campanile lener seg ved kirken, gjenoppbygd på åttitallet av 1400-tallet av Coducei, det var det første steintårnet i Venezia.

St. Helena

Sant'Elena Island, som danner den østlige grensen til sentrum av Venezia, den ble forstørret ti ganger under østerriksk styre, primært for å skape et treningsfelt for hæren. Det meste av øya var tidligere dekket av enger, men i dag er det hus på den, og bare det grønne beltet har overlevd ved vannkanten. Likevel, hvis du velger øya, kan du få en god pause fra byens mas og mas, og også besøke kirken Sant'Elena.

Den ble bygget på 1200-tallet, etter å ha brakt kroppen til St.. Helena (mor til keiser Konstantin), a w 1435 betydelig ombygd. Stramt gotisk interiør, klostrene og klokketårnet er nylig restaurert (tårnet ble så grundig renovert, at det ser ut som en fabrikk skorstein nå), men hovedattraksjonen er døren til kirken, laget på 1770-tallet av Antonio Rizzo. En skulptur til ære for kommandanten Vittorio Cappello plassert over døren, som skildrer ham knelende foran St.. Helen, er det mest fremragende kunstverket i dette distriktet.

Legg igjen et svar

e-postadressen din vil ikke offentliggjøres. Nødvendige felt er merket *