Venezia – Arsenale e ad est della città
La parte orientale del sestiere di Castello era un tempo il principale centro industriale della città e il più grande centro produttivo d'Europa, ma oggi è principalmente una zona residenziale con pochi monumenti culturali.
Tuttavia, evitarlo del tutto sarebbe un errore, perché l'assenza di turisti (ad eccezione dei mesi estivi negli anni pari, quando qui si svolge la Biennale) è uno dei principali vantaggi di quest'area, e spazi non costruiti, Giardini Garibaldi, I Giardini Pubblici e il Parco della Rimembranze sono un ottimo rimedio per la stanchezza cittadina spesso avvertita dopo poco tempo.
Arsenale
Il nome stesso dell'Arsenale, che deriva dall'arabo darsin (casa dell'industria), sottolinea i forti legami tra Venezia e il Mediterraneo orientale. Fu sul lavoro degli operai impiegati nei cantieri navali e nelle fabbriche locali che si basò il potere commerciale e militare della città. La costruzione dell'Arsenale iniziò all'inizio del XX secolo. XII secolo, e negli anni Trenta del Cinquecento più di trecento compagnie di commercio marittimo avevano qui la loro sede, che aveva un totale di ca.. 3000 navi, ciascuno con una capacità di oltre 200 il tuo. La performance all'Arsenal è stata leggendaria: nell'anno 1574, durante il ricevimento ufficiale in onore del re di Francia in visita, Enrico III, Gli Arsenalotti sono riusciti a costruire una nave completa per il re.
L'espansione dell'Arsenale continuò nel XVI secolo: negli anni Quaranta, per esempio, fu realizzata una darsena coperta su disegno del Sanmicheli per le chiatte Bucintoro utilizzate dai funzionari governativi, e nell'anno 1579 l'enorme fabbrica di corde Tana progettata da da Ponte. A quel tempo, però, nonostante la famosa vittoria di Lepanto, La potenza navale e militare di Venezia cominciò a diminuire, e la ripresa del Peloponneso alla fine del XVII secolo fu solo una breve gloria in un lungo periodo di decadenza. Quando nell'anno 1797 Napoleone ha preso la città, ordinò che le banchine e le banchine venissero incendiate, l'affondamento dell'ultimo Bucintoro e la confisca della restante flotta veneziana.
Durante l'occupazione austriaca della città, le banchine furono ricostruite. Durante la prima guerra mondiale nei cantieri locali furono costruite numerose navi per la Marina Militare Italiana, poi (nell'anno 1917) tutti i dispositivi sono stati smantellati, per impedire che vengano usati dal nemico. Da allora, l'Arsenal è stato utilizzato come luogo di stazionamento e riparazione delle navi, ma recentemente è in progetto l'ampliamento del museo marittimo con alcuni edifici dell'Arsenale e la trasformazione di altre parti in palazzetti dello sport.
BUDYNKI ARSENALE I MUSEO STORICO NA VALE
Il complesso dell'Arsenale è chiuso ai visitatori. Tuttavia, un frammento di esso può essere visto dal ponte, che collega Campo Arsenale con Fondamenta delTArsenale. Una vista più interessante è dal percorso del vaporetto # 5, che attraversa la parte più antica dell'Arsenale e costeggia la darsena per Bucintoro Sanmicheli e l'adiacente outlet Darsen Grande.
Il cancello principale dell'Arsenale, costruito nell'anno 1460 di Antonio Gambello, è stata la prima struttura rinascimentale a Venezia a seguire veramente gli schemi antichi. Le quattro lvas a lato sono tra i simboli più fotografati della città. La coppia di leoni a destra è stata probabilmente portata da Delo, e uno di loro (più a sinistra) collocato qui in occasione del recupero di Corfù nell'anno 1716. Secondo, una coppia più grande, portata dal Pireo Francesco Morosini dopo aver riconquistato il Peloponneso in un anno 1687.
Vicino, attraverso il Rio dell'Arsenale, si trova Museo Storico Navale, facciata affacciata sulla laguna (pn.-pt. 9.00-13.00, qb. 9.00-12.00; 1000l). La parte più interessante di questo museo è la collezione di modelli di tutte le possibili navi veneziane dalla gondola al Bucintoro. Il museo offre un quadro completo del lavoro quotidiano all'Arsenale e in altri laboratori di cantieristica navale più piccoli, ma voler conoscere un po 'della storia della città durante una visita ad un solo museo, meglio andare da Correr (dente. sopra sotto San Marco”).
San Pietro di Castello
Nell'anno 1808 viene riempito gran parte del canale che collega il Bacino di San Marco con l'ampia foce del Canale di San Pietro e viene realizzata la via dello shopping più ampia e frequentata del quartiere orientale, oggi denominata Via Garibaldi. Sul lato destro della strada si attraversa il Ponte di Quintavalle fino all'isola di San Piętro. Era il centro della vita della chiesa a Venezia, e ora l'isola sembra vivere in un'atmosfera di ricordi del suo periodo di massimo splendore.
Nell'anno 775 l'insediamento locale è cresciuto così tanto, che le fu concesso lo status di sede episcopale sotto la giurisdizione del Patriarca di Grado. Tuttavia, la zona di Rialto-San Marco è diventata il centro politico ed economico di Venezia, ei rapporti della chiesa con le lontane autorità cittadine non furono mai molto buoni. Nell'anno 1451 viene ordinato il primo patriarca veneziano, ma Castello rimase la sua sede fino a un anno 1807 (10 anni dopo la caduta della Repubblica), quando finalmente gli fu permesso di trasferirsi a San Marco.
Proprio come l'Arsenal, La storia di San Pietro è forse più interessante di questa, cosa puoi vedere lì oggi. La magnifica chiesa è stata costruita sulla base di un progetto modellato sullo stile palladiano, ma non si distingue dall'esterno con niente di speciale. All'interno, l'oggetto più intrigante è il cosiddetto. trono di s. Peter (nella navata sud). È qualcosa come una sedia di marmo, che è stato scolpito da una lapide araba (ci sono testi del Corano su di esso). Campanile addossato alla chiesa, ricostruita negli anni Ottanta del Quattrocento dal Coducei, è stata la prima torre in pietra di Venezia.
Sant'Elena
Isola di Sant'Elena, che forma il confine orientale del centro di Venezia, fu ingrandita di dieci volte sotto il dominio austriaco, principalmente per creare un campo di addestramento per l'esercito. La maggior parte dell'isola era anticamente ricoperta di prati, ma oggi ci sono case e solo la cintura verde è sopravvissuta sul lungomare. Tuttavia, scegliendo l'isola puoi avere una buona pausa dal caos e dalla frenesia della città, e visitare anche la Chiesa di Sant'Elena.
È stato costruito nel XIII secolo, dopo aver portato il corpo di S.. Helena (madre dell'Imperatore Costantino), un w 1435 notevolmente ricostruito. Interno gotico austero, i chiostri e il campanile sono stati recentemente restaurati (la torre è stata così completamente rinnovata, che ora sembra il camino di una fabbrica), ma l'attrazione principale è la porta della chiesa, realizzato negli anni Settanta del Settecento da Antonio Rizzo. Una scultura in onore del comandante Vittorio Cappello situata sopra la porta, che lo raffigura inginocchiato davanti a S.. Helen, è l'opera d'arte più eccezionale di questo quartiere.